מצבר לרכב היברידי וחשמלי – ארבע טעויות נפוצות סביב המצבר של רכבים היברידיים וחשמליים יש הרבה בלבול, וחלק ממנו עולה כסף. נהגים בטוחים שאין להם מצבר רגיל, או שהסוללה הגדולה תציל אותם, או שכל מצבר יתאים. הנה ארבע טעויות שאנחנו שומעים שוב ושוב, ומה נכון באמת. טעות ראשונה: "ברכב חשמלי

סוללת גיבוי לרכב – הקדמה סוללת גיבוי לרכב היא רכיב חשמלי נוסף הקיים ברכבים רבים מהשנים האחרונות, בעיקר בדגמים מתקדמים או יוקרתיים. תפקידה המרכזי הוא לתמוך במערכות אלקטרוניות שונות ולהבטיח יציבות מתח גם כאשר המצבר הראשי מתנתק או נמצא בעומס גבוה. בניגוד למצבר הראשי שאחראי על התנעת הרכב ואספקת חשמל

מצבר EFB מצבר EFB הוא אחד המצברים המתקדמים והמומלצים ביותר עבור רכבים עם מערכת עצור וסע וכן עבור נהגים הזקוקים למצבר חזק, יציב ועמיד לאורך זמן. מצברי EFB פותחו כדי להתמודד עם מספר רב יותר של התנעות ביום ועם עומס חשמלי גבוה יותר בהשוואה למצברים רגילים. בזכות הטכנולוגיה המתקדמת שלהם

מצבר 12 וולט מצבר 12 וולט הוא הסוג הנפוץ ביותר של מצברים לרכבים פרטיים, אופנועים וכלי רכב קלים.הוא מהווה את מקור האנרגיה העיקרי של הרכב, ומספק זרם חשמלי הדרוש להתנעה, הפעלת מערכות החשמל ותפקוד שוטף של המנוע.כאשר מדברים על “12 וולט”, הכוונה היא למתח החשמלי שהמצבר מייצר – מדד של

מהו מצבר AGM ולמה הוא שונה מצבר AGM הוא סוג מצבר חדשני המשתמש בטכנולוגיית סיבי זכוכית לספיגת החומצה, מה שמקנה לו עמידות גבוהה בפני רעידות, אטימות מלאה ואורך חיים ארוך יותר בהשוואה למצברים רגילים. מצברים מסוג זה מתאימים במיוחד לרכבים המצוידים במערכת סטארט סטופ, רכבים עם צריכת חשמל גבוהה ורכבי

מצבר פריקה עמוקה, מה זה ולמי זה מתאים מצבר פריקה עמוקה הוא מצבר שתוכנן להתמודד עם פריקה ממושכת של חשמל לאורך זמן, בלי להינזק או לאבד מהיעילות שלו. להבדיל ממצבר לרכב רגיל, שמיועד לספק זרם גבוה בזמן קצר לצורך התנעה, מצבר פריקה עמוקה מיועד לאספקת חשמל רציפה למערכות שונות, גם

מהו מצבר סטארט סטופ ולמה הוא שונה מערכת סטארט סטופ (Start-Stop) נועדה לשפר את היעילות של צריכת הדלק ברכב ולהפחית את זיהום האוויר על ידי כיבוי אוטומטי של המנוע בעת עצירה, למשל ברמזורים והנעה מחדש בלחיצת דוושה. כדי שתהליך זה יעבוד בצורה תקינה, נדרש מצבר מיוחד שמסוגל לעמוד בעומסים החוזרים